Nacionales. El plan de desvío de fondos que sostiene el "equilibrio fiscal" de Milei y Caputo

El Gobierno no solo derivó gran parte de lo recaudado para el mantenimiento de rutas. La diputada Marcela Pagano denunció que lo mismo ocurre con partidas y fondos que debían ir para infraestructura hídrica, ferroviaria y de transporte automotor, entre otros rubros.

18 de agosto de 2026 - 10:47

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CAPUTO MILEI

Redes Sociales

La diputada Marcela Pagano denunció la existencia de un plan de desvío de fondos de los servicios del agua y transporte público, a través del cual la administración de Javier Milei se hace del dinero para sostener su mentado equilibrio fiscal. La operatoria sería similar a la descubierta con el Impuesto a los Combustibles, que el Gobierno no utilizó para el arreglo de rutas y lo desvió a las arcas del Ministerio de Economía para la timba financiera y la compra de votos.

La nueva maniobra revelada fue denunciada públicamente y será presentada formalmente ante los tribunales federales de Comodoro Py, bajo los cargos de "malversación de fondos públicos, administración fraudulenta y abuso de autoridad".

Según la diputada que abandonó La Libertad Avanza (LLA), la sumatoria de lo recaudado a través de impuestos específicos y desviados para otros fines ascendería a la suma aproximada de 4 mil millones de dólares.

La denuncia pública fue hecha luego de una revisión de parte de los fondos fiduciarios que el gobierno nacional dijo haber eliminado y de impuestos nacionales que deberían ser ejecutados en obras públicas para prevenir inundaciones, así como también para el sostenimiento de la red de transportes ferroviarios y de colectivos.

Fondos fiduciarios

Uno de los casos citados por Pagano es el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica (Fondo Hídrico) con el cual "se juntaron 375 mil millones (de pesos) desde 2024", de los cuales sólo se habría ejecutado "el 31 por ciento". "El 88 está prestado al Tesoro (Nacional)", denunció la diputada a través de sus redes sociales.

El Fondo Hídrico es una herramienta que se financia a través del Impuesto a los Combustibles (el mismo que en el caso de mantenimiento vial) y que está destinado a obras de saneamiento y prevención de inundaciones. Sin embargo, según la diputada, "28 de 49 obras públicas" que debieron ser realizadas con ese dinero "están frenadas".

Una de ellas es la referida al Plan Maestro del Río Salado, que está "parado desde febrero de 2025". "Cuando el agua llegue, tu plata va a estar en una Letra del Tesoro", advirtió Pagano.

La operatoria sería similar a la denunciada hace dos semanas, cuando se reveló que lo recaudado por el ICL era utilizado por el Gobierno para sostener su estandarte del "equilibrio fiscal".

Según la investigación periodística que sacó a la luz el caso, ese dinero debió ser utilizado para el mantenimiento y ampliación de rutas nacionales, pero sin embargo sus tres cuartas partes fueron desviadas a operaciones financieras, como plazos fijos y títulos públicos orquestadas por el Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo.

"La punta del iceberg"

Ese escándalo que reveló la discrecionalidad con que la administración mileísta utiliza el dinero público finalmente fue "la punta del iceberg" de todo "un sistema" a través del cual el Gobierno desvía fondos para sostener su plan económico, remarcó la legisladora denunciante.

Ese tipo de maniobras, agregó, "no es solo con las rutas". "Hicieron lo mismo con el agua, los trenes, los bondis y hasta con fondos que disolvieron", indicó y dio más ejemplos que son parte de los fundamentos de su denuncia.

"El SIFER repartió el 69 por ciento y retuvo un tercio de la guita", dijo. El Sistema Ferroviario Integrado es un mecanismo financiero que toma recaudación de impuestos nacionales, como el ICL, y que la Secretaría de Transporte debería utilizarlo para subsidios y compensaciones destinadas a sostener los trenes.

Otro de los fondos fiduciarios de los que el Gobierno desvió dinero habría sido el del Sistau (Sistema Integrado de Transporte Automotor), creado para subsidiar los costos operativos de colectivos (combustibles, insumos y mantenimientos) y permitir que los pasajeros paguen un boleto menor al costo real.

"Sistau, RCC (Régimen de Compensaciones Complementarias) y CCP (Compensación Complementaria Provincial): quién cobró y con qué criterio. Los fondos disueltos Procrear, (para) incendios y el FFFIR (Fondos Fiduciario Federal de Infraestructura Regional) ¿adónde fueron a parar?", se preguntó la diputada nacional a través de un posteo en X.

Al igual que en el caso del desvío de fondos para las rutas nacionales, el dinero obtenido a través de esos fondos citados también habrían sido destinados a colocaciones financieras y de compra de votos para la aprobación de las leyes que el Gobierno necesitó.

Denuncia penal

Tras la revelación periodística de esas irregularidades, Pagano y otros legisladores denunciaron penalmente al Poder Ejecutivo por el presunto uso discrecional y desvío de más de 1 billón de pesos de los recursos del Sistema Vial Integrado (Sisvial). La causa se investiga en el Juzgado Criminal y Correccional Federal 10, con sede en los tribunales del barrio de Retiro.

"El famoso superávit se banca, en parte, con tu plata de las obras: casi 4 mil palos verdes de fondos con destino específico sin ejecutar en tres años", precisó Pagano para ponerle una cifra al nuevo escándalo en puerta. Y advirtió: "No voy a parar hasta seguir cada peso".

El vocero sigue sin aclarar

Durante su conferencia de prensa de los martes, el vocero presidencial Adrián Ravier volvió a ser consultado sobre el desvío de los fondos que él mismo admitió en una entrevista.

"No se están malversando los fondos, no hay ningún delito", aseguró y ddijo que el Gobierno respeta "las partidas que establece el presupuesto".

Afirmó que lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles se usa en parte para el mantenimiento de las rutas y "el resto del dinero" está "invertido para que no pierda valor". "No se desvía a ningún lado", insistió y volvió a intentar eludir el tema al hablar del supuesto "cambio de paradigma" del Gobierno para las rutas nacionales y la obra pública.